四百六十五名日军、四百八十三名伪军，在三十多个小时内被歼。二十四名日军被生俘，这在新四军抗战史上极为少见。
战场只是苏中一个小镇。
一九四四年三月五日凌晨，江苏淮安东南的车桥镇外，粟裕把五个团摆上了战场。主攻部队直取车桥，另几支部队埋伏在敌军增援的必经之路上。
这一仗，不只为夺镇。
车桥四周河网密布，镇内外筑有五十多座碉堡。日伪军以这里为支点，把苏中根据地切成几块，并不断向周围“扫荡”“清乡”。
硬啃碉堡，伤亡不会小。只围住镇子，淮安、淮阴、宝应等地的日军又会迅速增援。
粟裕盯上的正是援军。
此前，新四军在苏中主要依靠伏击、袭扰和小规模歼灭战保存力量。到一九四四年，日军兵力日益分散，根据地军民的力量却在增长，战场上的攻守形势已经变了。
机会来了。
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粟裕决定采用攻点打援：以一部强攻车桥，逼周围日军出动；主力不在镇内消耗，而是在外围设伏，分批吃掉援敌。
这与简单的围城不同。车桥必须打得猛，援军才会来；外围必须拦得住，攻城部队才不会腹背受敌。
三月五日凌晨，担任主攻的新四军第一师第七团突破外围工事。突击部队携带梯子和炸药包越过壕沟，向日伪军碉堡群发起攻击。
枪声很快响成一片。
镇内守军退入核心工事，依靠碉堡和围墙抵抗。新四军逐堡争夺，爆破组靠近射孔安放炸药，突击队紧跟爆炸后的缺口向里冲。
战斗没有立刻结束。
日军得到车桥遭到攻击的消息后，果然从淮安、淮阴等地调兵增援。数百名日军分路南下，企图从侧后压向车桥。
他们撞进了伏击圈。
在韩庄、大刘庄一带，新四军阻援部队依托河沟、村落和道路展开截击。日军连续冲锋，试图打通道路，却始终无法靠近车桥。
真正决定战役结果的，不只是镇里那场攻坚，而是镇外这道封锁线。
日军一批批赶来，又一批批被截住。车桥守军等不到援兵，外围援军也无法合成一股力量，敌人的据点体系被切成了互不相救的几段。
杀招落下了。
到三月六日，车桥战斗基本结束。新四军攻克据点，摧毁碉堡五十余座，日伪军遭到沉重打击。
战果统计中，最引人注目的是生俘日军二十四名。在受军国主义教育影响、日军极少成建制投降的敌后战场，这个数字创下了新四军抗战以来一次战役俘获日军的突出纪录。
但“全歼”并不意味着周边所有日伪军一个不剩。车桥战役歼灭的是据点守敌和来援敌军的重要部分，核心价值在于打垮了敌军相互支援的部署。
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这一仗，打穿了一条封锁线。
车桥战役后，苏中根据地的战略联系得到改善，日伪军被迫收缩部分据点。华中敌后战场也由长期坚持和局部反击，逐渐转向更主动的攻势作战。
战报传到延安，毛泽东关注的并非夺下多少碉堡，而是粟裕已经敢于集中几个团，在敌占区腹地组织攻坚、阻援和歼灭。
毛泽东长期强调的原则，是集中优势兵力，各个歼灭敌人。民间后来将他对此战的评价概括为“兵还是带少了”，但车桥战役真正留下的军事实质，正是粟裕敢于集中主力，把过去分散使用的部队攥成拳头。
粟裕没有把五个团全压在镇内。他让一部分兵力打敌人的“点”，另一部分兵力斩断敌人的“线”，最终动摇的是日伪军整个据点网络。
这套打法往后还会出现。
三年后的孟良崮战役，粟裕面对的已经不是一座小镇，而是国民党军整编第七十四师及其外围重兵。他仍然选择切断联系、阻击援军，再集中兵力解决核心目标。
车桥只是起点。
三月六日，镇内枪声渐渐停下，残破的碉堡旁，新四军开始清理战场。粟裕面对的那张苏中地图上，原本割裂根据地的车桥据点，已经被拔掉了！
参考资料：
1. 粟裕：《粟裕战争回忆录》，解放军出版社。
2. 中共中央党史研究室：《中国共产党历史》第一卷，中共党史出版社。
3. 军事科学院军事历史研究部：《中国抗日战争史》，解放军出版社。
4. 中国共产党新闻网：《车桥战役：揭开华中抗日根据地战略反攻序幕》。
5. 新四军纪念馆有关车桥战役陈列资料。
演绎说明：本文依据公开史料创作炒股实战技巧，部分非关键战场衔接和场景细节为合理还原。
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